17
Сб., лист.

Трабі-тур повертає нас в життя Софії 30 років тому

Хоча після руйнування Берлінської стіни, яка поклала кінець соціалізму в Східній Європі, минуло майже 30 років, спогади про ті часи все ще живі. Народжені після 1989 року нині зацікавлено слухають  розповіді своїх близьких про той період, але для них вони часто звучать нереально. Саме на молодих, для яких соціалізм -- це лише слово, яке час від часу прослизає в розмовах старших, і спрямована ініціатива трьох підприємців. А їхня мета: показати Софію тих років очима звичайної людини, при цьому за допомогою легендарного автомобіля «Трабант».

Про те, яка користь від подібних турів, розповідає Йордан Петков: «Часто люди, які прибувають з усіх куточків світу, цікавляться найрізноманітнішими речами в Софії. Питають, як було при соціалізмі, і для нас стало очевидно, що існує необхідність в такому вигляді туру. Ми хотіли, однак, зробити щось таке, що запам'ятовується, і нам спало на думку використовувати що-небудь з тих часів. І таким «чимось» стала машина «Трабант». Ми вирішили, що це буде привабливим не тільки для іноземців, але і цікавим для самих болгар. І хоча тоді цей автомобіль, як і зараз, був об'єктом глузувань, він залишається одним з найдешевших у часи соціалізму, що робить його і більш доступним для реставрації і забезпечення запасними частинами».

«Ми хотіли спробувати з «Чайкою» або «Волгою», -- зізнається Йордан, -- але вони виявилися дуже дорогими і важкими для технічного обслуговування, а ідея цього туру полягає в тому, щоб туристи відчули максимально побут і повсякденне життя звичайної людини. Обидва лімузина не вписувалися жодним чином, бо при соціалізмі вони були доступні тільки наближеним до правлячих і їм самим. «Трабант», зі свого боку, зустрічався на кожному кроці і був улюбленою маркою мільйонів людей з соцкраїн».

Вироблена в східнонімецькому місті Цвіккау в листопаді 1957 року його перша модель відразу завоювала серця німців. Факт, що до об'єднання Німеччини в 1990 році було випущено більше 3 млн. штук, а сьогодні по дорогах тільки Німеччини рухаються понад 34 тисячі, показує, що модель була не тільки вдалою, але залишається  улюбленою маркою, як і 61 рік тому.

Більше про історію автомобіля, як і про тонкощі  управління ним, будь-який бажаючий може дізнатися, включившись у двогодинний тур по Софії кожної суботи та неділі з 10 години ранку. Збірний пункт знаходиться біля входу в парк Національного палацу культури, поряд з шматочком Берлінської стіни, подарованої жителями Берліна з посланням миру 16 травня 2006 року. Поряд з цією історією можна дізнатися, які таємниці приховує Національний палац культури -- місце, в якому дух і символи минулого змішуються з прискореним пульсом нового часу. Прикладом такої «таємниці» є, скажімо, факт, що до зведення будівлі на території палацу розташовувався старий залізничний вокзал, а також казарми І та VІ піхотного полків. Можна почути і розповідь про будівництво і руйнування мавзолею комуністичного лідера Георгі Димитрова, як і про справу і долю автора «Заочних репортажів про Болгарію» Георгі Маркова. Часто можна дізнатися і особисту історію якогось випадкового перехожого, який почув мимоволі тему бесіди. Не посилайте його, а познайомтеся і з його точкою зору на ті часи, навіть якщо ви і не згодні з нею. Не можна забувати, що з кінцем соціалізму ми завоювали знову одне з найважливіших людських прав, яке до 1989 року було привілеєм небагатьох -- свободу висловити нашу думку про все, що нас хвилює.

Додати коментар


Захисний код
Оновити

Advertisement
Sign up via our free email subscription service to receive notifications when new information is available.