25
Вт., черв.

Подвійний удар по болгарських автомобільних перевізниках

Життя фірм, що працюють в такій важливій для економіки сфері, як автомобільний транспорт, останнім часом виглядає зовсім не рожево і близькі перспективи не особливо втішні. Ці фірми отримали два болючі ляпаси, які тільки посилили їх розчарування від влади і ЄС. Після протестів десять днів тому в Страсбурзі перед будівлею Європарламенту, в знак обурення, справа дійшла навіть до підпалу в Пловдиві цілої вантажівки. Що турбує працюючих у транспортній галузі в Болгарії?

По-перше, Міністерство регіонального розвитку та благоустрою оголосило пропозиції про розмір дорожніх зборів, які повинні вступити в силу для вантажівок та пасажирських автобусів з 16 серпня цього року. На думку експертів, вони шокували бізнес, незважаючи на запевнення, що запропоновані збори є найнижчими в Європі. По-друге, Європейський парламент прийняв у першому читанні, з мінімальною більшістю, так званий, законодавчий пакет «Мобільність», який болгарські міжнародні автомобільні та експедиторські фірми не приймають, і який загрожує самому їхньому існуванню. Подібної думки дотримуються і їхні колеги з Польщі, Румунії, Угорщини та Балтійських країн.

По суті, в країні має бути введення гібридної системи плати за використання доріг. Для легкових автомобілів залишаються в силі віньєтки, в той час як вантажні транспортні засоби будуть платити толл-збори. Мета уряду - відчутне збільшення доходів від зборів і віньєток, які дозволили б будівництво нових і краще утримання вже існуючих доріг.

Толл-систему розробляє австрійська КарѕсhТrаffісСоm, у якій є серйозний досвід в цьому виді діяльності, а ціна системи дорівнює 90 млн євро. У толл-систему будуть включено 10 800 км доріг з усіх 40 тис. км шосе в країні. Вантажні автомобілі понад 3,5 т платитимуть збори в залежності від ваги вантажівки, пройденої відстані, технічної характеристики дороги і екологічних показників транспортного засобу, а очікувані доходи в рік перевищать 500 млн євро.

«Ідея реформи в тому, щоб той, хто користується і руйнує, платив би пропорційно, і велика частина ваги падає на вантажні автомобілі», - відзначають з Інституту ринкової економіки. Але гроші на оплату зборів, які значно вище цін на віньєтки, які водії купували досі, не можуть зібрати в інший спосіб, окрім як від збільшення цін на транспортні послуги. Вже проводяться розрахунки, на скільки подорожчають товари і автобусні перевезення після вступу в силу толл-зборів. Найбільш незадоволеними і не приймають нові розміри плати - це автобусні фірми.

Другим ударом по перевізниках було схвалення пакету «Мобільність» в першому читанні в Європарламенті. І перевізники, і влада в Болгарії виступили проти вимоги до водіїв відпочивати поза кабін вантажівок і повертатися в Болгарію кожні 4 тижні, а також проти того, щоб розмір відрядних був на рівні витрат в державі, в якому знаходяться перевізники. У листі голові Європарламенту Антоніо Таяні президент Румен Радев заявив, що «передбачені законодавчі зміни суперечать засадам єдиного європейського ринку і порушують принципи вільного руху товарів, людей, послуг і капіталів в рамках Співтовариства».

У декларації з цього ж приводу міністр транспорту Болгарії Росен Желязків заявив, що «Європейський парламент голосує повністю рестрикційні тексти. Це в черговий раз доводить, що метою є перерозподіл ринкових часток, а не поліпшення соціальних умов праці водіїв ».

У зв'язку з пакетом «Мобільність» можна сказати, що, по суті, це перший раз, коли Болгарія заперечила проти розпоряджень ЄС, вважаючи, що вони притискають національні інтереси. Відома надія на зміни покладається на новий Європейський парламент, який буде обраний в травні. Бажання нашої країни - знайти якесь компромісне рішення, і щоб хоча б деякі з болгарських та інших східно-європейських міжнародних перевізників розпоряджень були пом'якшені і справа не дійшла до крайнього протекціонізму і продовження поділу Союзу на привілейоване, впливове і багате ядро ​​і бідну,  відсталу периферію.

Додати коментар


Захисний код
Оновити

Advertisement
Sign up via our free email subscription service to receive notifications when new information is available.